浙江省重点企业研究院

兆丰机电研究院于2014年12月被授予为“浙江省重点企业研究院”。近三年来,完成浙江省省级工业新产品鉴定(验收)12项,承担国家项目1项,省重大科技项目1项,杭州市重大科技创新项目1项,萧山区重大科技专项2项。在高端汽车轮毂轴承单元设计、智能制造、电动汽车轮毂电驱动和电控系统等关键核心技术取得较多研发成果,在行业内起到了良好的示范引领作用。2018年,是省重点研究院完成三年建设期后的第一年,在新的发展时期,研究院将继续秉承“集聚高端人才、构筑创新体系、打造品牌产品、引领行业进步” 的宗旨,坚持“前瞻性、创新性、引领性”的战略发展定位,在“营造和谐、尊重人才、注重科技、全面发展”的理念引领下,发扬“创新、务实、拼搏、奉献”的院训精神,内抓管理、外抓开拓,推进科技创新、业务创新、机制创新,助力企业转型升级和健康发展,开启新征程,实现新跨越!

浙江省重点企业研究院

国家级博士后科研工作站

2010年8月,国家人力资源和社会保障部、全国博士后管委会批准公司建立国家级博士后科研工作站;成立至今,博士后科研工作站先后培养博士后5人,完成“轮毂电机控制策略研究与控制器开发研究”、“汽车轮毂轴承单元数值仿真技术研究”、“电动汽车轮毂电机驱动控制系统研究与开发”、“汽车轮毂轴承智能化装配单元在线检测及监控技术研究”、“电动汽车电池管理测试试验平台研发”等研究项目5项,申请专利10项。

国家级博士后科研工作站

CNAS检测研究中心

兆丰轴承检测中心于2006年11月成立,并与浙江工业大学机械工程检测研究中心合作,按ISO/ICE 17025-2006 CNAS检测实验室运行,是国内最早开展“汽车轮毂轴承单元模拟试验”认可项目的实验室。

2012年起兆丰检测中心独立运行实验室管理体系,并通过CNAS认可,开展汽车轮毂轴承单元零件的材料试验、精度测量、理化分析和成品的精度及性能等全参数检测工作。

中国合格评定国家认可委员会(CNAS)的认可,证明实验室在运作能力和技术上都具有出具有效数据和结果的能力。

2013年2月公司检测研究中心获得CNAS实验室认可,检测研究中心出具的检测报告可以获得国际45个国家和地区的55个机构组织的认可。

CNAS检测研究中心

浙江省企业技术中心

2006年10月,公司企业技术中心被评为“省级企业技术中心“,   2010年5月企业技术中心获得杭州市萧山区先进集体劳动模范奖章。企业技术中心成立至今保持年均开发新产品上百余种,年均保持四项省级新产品,

截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,主导、参与制定国家标准、行业达7项;近年来,技术中心研发费投入年均达到5.15%,保持在行业领先水平。公司已开发并投入生产的第一、二、三代汽车轮毂轴承单元技术均已进入了规模化生产阶段;其中轮毂轴承单元产品可靠性及寿命的技术、密封性能的技术、ABS轮速传感器技术为公司核心技术,并储备第四代汽车轮毂轴承单元技术、电控轮毂轴承单元系统的核心技术。

研发成果

21年的发展历程,兆丰企业已成为中国汽车轮毂轴承单元的龙头企业,始终坚持“敢于创新,勇于创造,善于改进,忠于承诺”的经营理念,也从忘记过自己忠诚的客户和辛勤的员工。兆丰企业在不断地做强、做大的同时,在各个领域都取得了一系列成果,尤其在科研领域:


发明专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。
外观专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。    
实用新型专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。
国家标准
公司先后参与了多项国家或行业标准的制订,在行业技术发展上发挥了积极的作用。公司参与制订的国家标准共有3项,其中公司作为第一起草单位主持制订的国家标准《滚动轴承 单列角接触球轴承 外圈非推力端倒角尺寸》(GB/T 20058-2017/ISO 12044:2014)于2018年5月1日起正式实施。
凌志轿车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
凌志轿车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
第五代汽车轮毂单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
超轻型汽车轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
黑化轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
福特用轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。

研发动态

  • 轮毂轴承单元动力学仿真平台开发

  • 汽车轮毂轴承铆合工艺技术研究

  • 新一代电动汽车智能轮毂轴承单元系统研究开发

研发动态
研发动态
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